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保运输助复工,看铁路如何做?

2020-02-25 11:49编辑:何莉人气:


  新冠肺炎疫情发生以来,全国铁路部门纷纷采取措施,加强疫情防控,助力各地复产复工。受疫情影响,物资运输是否通畅?货运发送情况如何?近日,记者走访全国多个铁路货运枢纽站,发回来自一线的观察。 

  划重点

  24小时运转 保障防控物资运输

  2月18日,全国货物列车编组数量最大的新丰镇编组站实现日办理货物列车30294辆。这是2020年以来,该站日编解货物车辆数量第3次突破3万辆。

  

保运输助复工,看铁路如何做?

  中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一,日办理列车连续五年居全国之首,是全国最忙的货运编组枢纽,担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务,来自各个方向的货物车辆在这里排列组合,按照开行方向重新集结再出发,是保障铁路货物运输快捷通畅的重要环节。

  新冠肺炎疫情发生后,新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转,为驰往湖北及各地的生产生活物资提供运输保障。

  新丰镇车站调度员杨勇告诉记者,针对疫情防控期间的重点物资,新丰镇车站专门制定“一车一案”的编组开车方案,列车到达解体至编组最短仅用2.5小时,比正常作业压缩5个小时。

  

保运输助复工,看铁路如何做?

  在疫情防控的关键时期,为加快人员、物资、车辆周转,实现货物快速送达,中国铁路沈阳局集团公司也在不断优化货物运输计划编制,强化铁路系统内部货运、车务、机务、车辆等部门作业衔接,加快作业进程。

  “货物列车到达、解体、编组、出发等技术作业,平均需要140分钟。通过合理安排计划等举措,可以压缩20-30分钟,加上在运营线上达速运行,物资就会大大压缩在途时间。”山海关火车站现场值班主任杨立志介绍说。

  中国国家铁路集团有限公司的统计显示,新冠肺炎疫情发生后,截至2月19日,国铁集团累计装运防控保障物资7682批、124619吨。

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  敞开受理 为复工复产“护航”

  “眼下正值春耕备耕时节,车站对化肥、种子、农机等春耕物资,24小时不间断敞开运输受理,并且想方设法在各个环节提高效率,尽快把物资送达目的地。”2月21日,在郑州车务段开封车站,货装车间党总支书记包振勇指了指身后正在装车的春耕物资说:“你看这些化肥还有种子,一上午我们要装6车,合下来有360多吨。”

  

保运输助复工,看铁路如何做?

  为了全力做好春耕物资的运输工作,中国铁路郑州局集团有限公司安排货运人员与开封、兰考、新郑、临颍等地方政府和各大企业联系沟通,密切关注项目投产和运输需求,帮助定制运输方案。对承运的春耕物资优先配车、优先挂运、优先放行,对到达车辆迅速送达、迅速卸车,迅速配送,确保春耕物资运输通畅无阻。自年后复工以来,仅开封车站已发送春耕物资747车47790吨。

  在京广、陇海两大铁路干线的交会处,亚洲最大的铁路货运编组站郑州北站也是一片繁忙景象。作为全国路网的“心脏”,京广、陇海两大干线四个方向上承运物资的货物列车均要在此办理到达、解体、编组、出发作业,因此郑州北站的运转效率可以说是“牵一发而动全身”,决定了全国铁路运输的整体效率。

  

保运输助复工,看铁路如何做?

  郑州北站运转车间调车组长王天亮说:“我们都是秒针里抠时间。如果有一列车作业出了问题,用不了半个小时,京广线上的火车就得从郑州堵到石家庄,铁路系统就瘫痪了,所以来不得半点闪失。”

  为确保援助物资、春耕物资、特需物资等重点物资列车的“快解快编”,郑州北站开辟作业“绿色通道”,及时掌握列车到达的时间和去向,提前预留车流,重点部署安排,盯控各工种作业情况,尽可能加快车辆在站中转速度,压缩在站停留时间,提高运输效率。 

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  逆势增长 中欧班列畅联国际

  2月16日,春节后第一趟中欧班列(郑州)满载41组集装箱从郑州集装箱中心站发车,开往德国汉堡。集装箱里装着机电设备、金属制品、精密元器件、生活日用品等各种物品。

  

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(来源:网络整理)

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